Горизонтальные двухкорпусные шламовые насосы серии EZ с футеровкой из различных высокохромистых сплавов

Горизонтальные высоконапорные шламовые насосы серии EZ (EPIC®) предназначены для подачи шламов с максимальной концентрацией твердых включений до 60% по весу, с обеспечением высоких напоров.

Насосы серии EZ выполнены по двухкорпусной схеме с рабочими органами из различных металлических сплавов.

В насосах серии EZ применен новый способ стыковки элементов футеровки, что позволяет проводить их замену в кратчайшее время.

Для подбора оборудования, соответствующего Вашим условиям, необходимо заполнить и направить на наш адрес опросный лист.

  Опросный лист (печатная форма)   Опросный лист (электронная форма)

Основные характеристики насосов EZ

  • 40/40 Типоразмер насоса (вход/выход), мм
  • KmTBCr27 Стандартный материал рабочего колеса
  • KmTBCr27 Стандартный материал футеровки насоса
  • 4 – 23 м³/час Производительность
  • 9 – 44.6 м.в.с. Напор
  • 52.4% Максимальный КПД
  • 2.5 м Кавитационный запас (NPSHr)
  • 7.5 кВт Максимальная мощность привода
  • 1400 – 2900 об./мин. Скорость вращения
  • 11 мм Максимальный размер включений
  • 80/50 Типоразмер насоса (вход/выход), мм
  • KmTBCr27 Стандартный материал рабочего колеса
  • KmTBCr27 Стандартный материал футеровки насоса
  • 12 – 111 м³/час Производительность
  • 7.7 – 110.7 м.в.с. Напор
  • 45.1% Максимальный КПД
  • 1.4 – 3 м Кавитационный запас (NPSHr)
  • 90 кВт Максимальная мощность привода
  • 700 – 1480 об./мин. Скорость вращения
  • 13 мм Максимальный размер включений
  • 100/65 Типоразмер насоса (вход/выход), мм
  • KmTBCr27 Стандартный материал рабочего колеса
  • KmTBCr27 Стандартный материал футеровки насоса
  • 20 – 79 м³/час Производительность
  • 6 – 34.8 м.в.с. Напор
  • 63.5% Максимальный КПД
  • 1.8 – 2 м Кавитационный запас (NPSHr)
  • 15 кВт Максимальная мощность привода
  • 700 – 1460 об./мин. Скорость вращения
  • 19 мм Максимальный размер включений
  • 125/80 Типоразмер насоса (вход/выход), мм
  • KmTBCr27 Стандартный материал рабочего колеса
  • KmTBCr27 Стандартный материал футеровки насоса
  • 43 – 242 м³/час Производительность
  • 8 – 109.8 м.в.с. Напор
  • 67.7% Максимальный КПД
  • 2.1 – 2.5 м Кавитационный запас (NPSHr)
  • 160 кВт Максимальная мощность привода
  • 700 – 1480 об./мин. Скорость вращения
  • 24 мм Максимальный размер включений
  • 150/100 Типоразмер насоса (вход/выход), мм
  • KmTBCr27 Стандартный материал рабочего колеса
  • KmTBCr27 Стандартный материал футеровки насоса
  • 56 – 365 м³/час Производительность
  • 8.2 – 100.1 м.в.с. Напор
  • 71.6% Максимальный КПД
  • 1.8 – 2.5 м Кавитационный запас (NPSHr)
  • 160 кВт Максимальная мощность привода
  • 700 – 1480 об./мин. Скорость вращения
  • 35 мм Максимальный размер включений
  • 200/150 Типоразмер насоса (вход/выход), мм
  • KmTBCr27 Стандартный материал рабочего колеса
  • KmTBCr27 Стандартный материал футеровки насоса
  • 93 – 600 м³/час Производительность
  • 8.7 – 91.2 м.в.с. Напор
  • 77.1% Максимальный КПД
  • 1.8 – 2.5 м Кавитационный запас (NPSHr)
  • 200 кВт Максимальная мощность привода
  • 490 – 1480 об./мин. Скорость вращения
  • 75 мм Максимальный размер включений
  • 250/200 Типоразмер насоса (вход/выход), мм
  • KmTBCr27 Стандартный материал рабочего колеса
  • KmTBCr27 Стандартный материал футеровки насоса
  • 199 – 976 м³/час Производительность
  • 13 – 133.7 м.в.с. Напор
  • 83.5% Максимальный КПД
  • 2.5 – 3 м Кавитационный запас (NPSHr)
  • 560 кВт Максимальная мощность привода
  • 490 – 980 об./мин. Скорость вращения
  • 62 мм Максимальный размер включений
  • 300/250 Типоразмер насоса (вход/выход), мм
  • KmTBCr27 Стандартный материал рабочего колеса
  • KmTBCr27 Стандартный материал футеровки насоса
  • 272 – 1573 м³/час Производительность
  • 13.1 – 128.7 м.в.с. Напор
  • 77.8% Максимальный КПД
  • 2.7 – 3.5 м Кавитационный запас (NPSHr)
  • 710 кВт Максимальная мощность привода
  • 400 – 980 об./мин. Скорость вращения
  • 76 мм Максимальный размер включений
  • 350/300 Типоразмер насоса (вход/выход), мм
  • KmTBCr27 Стандартный материал рабочего колеса
  • KmTBCr27 Стандартный материал футеровки насоса
  • 395 – 2333 м³/час Производительность
  • 9.7 – 79.9 м.в.с. Напор
  • 82.8% Максимальный КПД
  • 3 – 3.9 м Кавитационный запас (NPSHr)
  • 630 кВт Максимальная мощность привода
  • 300 – 980 об./мин. Скорость вращения
  • 96 мм Максимальный размер включений

Материалы основных частей насоса EZ

Высокохромистый сплав KmTBCr27 с содержанием хрома 23-28% (ASTM A532-93a Class III, Type A), обеспечивает отличную устойчивость к эрозии и умеренную коррозионную стойкость. Данный сплав может быть эффективно использован в широком диапазоне видов суспензий в диапазоне pH 5-12. Поверхностная твердость сплава KmTBCr27 > 650HBN/59HRC (ASTM A532, Table 2).

Высокая износостойкость сплава KmTBCr27 обеспечивается наличием твердых карбидов в пределах его микроструктуры.

Сплав KmTBCr27 является наиболее оптимальным материалом, для изготовления рабочих колес, элементов футеровки шламовых насосов, элементов узла динамического уплотнения вала.

Высокохромистый низкоуглеродистый сплав KmTBCr28 с содержанием хрома 28%, подходит для применения в условиях низких значений pH с умеренной эрозионной стойкостью сплава к перекачиваемой среде. Твердость сплава по Бринеллю - 430 единиц.

Сплав KmTBCr28 может быть использован в установках десульфуризации дымовых газов (FGD процессы) и прочих условиях, где значение pH ниже 4. Сплав KmTBCr28 может быть использован в приложениях с умеренно кислыми средами. Сплав KmTBCr28 имеет эрозионную стойкость, подобную сплаву Ni-Hard 1.

Сплав KmTBCr28 используется для изготовления рабочих колес, элементов футеровки шламовых насосов, элементов узла динамического уплотнения вала.

Высокохромистый сплав KmTBCr35 с содержанием хрома 35-45%, обеспечивает отличную устойчивость в условиях, где необходима высокая коррозионная и эрозионная стойкость. Поверхностная твердость низкоуглеродистого сплава KmTBCr25 – 450 единиц по Бринеллю.

Сплав KmTBCr35 может быть использован в установках десульфуризации дымовых газов (FGD процессы), транспортировки сред с содержанием фосфорной кислоты, серной кислоты и других, умеренно агрессивных сред. Сплав KmTBCr35 имеет эрозионную стойкость, подобную сплавам типа Ni-Hard и значительно улучшенную коррозионную стойкость, по сравнению со сплавом KmTBCr28.

Сплав KmTBCr35 используется для изготовления рабочих колес, элементов футеровки шламовых насосов, элементов узла динамического уплотнения вала.

Мартенситная нержавеющая сталь 4Cr13 (ASTM 420), имеет сочетание высокой твердости и хорошей общей коррозионной стойкостью.

Сплав 4Cr13 используется для изготовления защитных и дистанционных втулок вала, упорных и распределительных колец узлов уплотнения вала насосов.

Аустенитная нержавеющая сталь 316SS (1ю4401) имеет высокую коррозионную стойкостью Присутствие молибдена в сплаве C23, увеличивает его устойчивость к точечной коррозии. Низкая твердость сплава C23 делает его сопротивление к эрозии низким.

Сплав С23 используется для изготовления защитных и дистанционных втулок вала, упорных и распределительных колец узлов уплотнения вала насосов.

Сплав CD4MCu - это сплав Fe-Cr-Ni-Cu-Mo, в состав которого входят ферритная и аустенитная фазы. Обладая умеренной прочностью и твердостью в сочетании с хорошей проводимостью и ударными свойствами, этот сплав демонстрирует превосходную устойчивость к абразивному, эрозионному и коррозионному воздействию.

CD4MCu обеспечивает значительно лучшую сопротивляемость коррозионному растрескиванию под действием хлоридов, чем стандартная нержавеющая сталь, и намного лучшую сопротивляемость локальной коррозии.

Для изготовления основных корпусных деталей, таких как: база насоса, корпус подшипникового узла, корпус уплотнения, корпус и крышка насоса, используется недорогой материал – серый чугун HT200 (ASTM Cl.30) или HT250 (ASTM Cl.35).

Материал QT500-7 (A536 70-50-05), используется в условиях, когда требуется более высокая прочность той или иной части насоса, по сравнению с материалом G01. Данный материал используется для изготовления основных корпусных деталей, таких как: корпус и крышка насоса.

Особенности конструкции насосов EZ

Структура насосов EZ

Рабочие колеса с вытесняющими лопатками на задней и передней поверхности рабочего колеса для уменьшения рециркуляции внутри насоса и предотвращении засорения узла уплотнения вала, разработаны с применением CFD системы вычислительной гидродинамики и характеризуются высоким КПД . Колеса выполняются из различных твердых высокохромистых металлических сплавов (KmTBCr27, KmTBCr28, KmTBCr35, CD4MCu и пр.). Винтовой способ крепления на вал насоса не требует применения гаек для крепления рабочих колес. Доступны различные исполнения рабочих колес по типу и количеству лопаток. Напорная характеристика насосов серии EZ подбирается за счет применения рабочего колеса определенного диаметра. В связи с этим, основной тип привода насосов серии EZ - прямой.

Футеровка насосов серии EZ состоит из спиральной футеровки и переднего и заднего бронедисков. Футеровка насосов изготавливается из различных твердых высокохромистых металлических сплавов (KmTBCr27, KmTBCr28, KmTBCr35, CD4MCu и пр.). Удобное крепление компонентов футеровки, позволяет осуществлять их замену в кратчайшие сроки. Дополнительные уплотняющие элементы мест стыковки компонентов футеровки, обеспечивают полную герметизацию рабочей камеры насоса.

Корпус насосов серии EZ, состоящий из двух половинок, а также независимые входной и напорный патрубки насосов, позволяют упростить доступ к рабочим органам насоса и проведение технического обслуживания насосов, без их демонтажа. Корпус насоса, с внешними ребрами жесткости, изготавливаются из высокопрочного чугуна и обеспечивает работу насосов при высоких показателях давления и обеспечивает безопасность эксплуатации насосов. Напорный патрубок насосов, может быть ориентирован в восьми позициях с интервалом 45 градусов.

Цельнолитая сверхпрочная база насосов серии EZ изготавливается из высокопрочного чугуна. База насоса состоит из двух частей: непосредственно база насоса с выполненным непосредственно в ней картере для масляной смазки подшипников и крышки базы насоса в которой выполнены инспекционные окна для контроля состояния подшипников и отверстия для заливки масла. В нижней части базы насоса выполнены сливное отверстие для слива отработанного масла, а также смотровые окна, для контроля уровня масла в картере. Насос может быть снабжен системой охлаждения масла, которая устанавливается непосредственно в картере насоса.

Насосы могут быть выполнены с тремя типами уплотнения вала в зависимости от условий установки и эксплуатации: стандартное уплотнение вала мягким сальником с гидрозатвором (тип PS), динамическое уплотнение (тип DS) и механическое уплотнение (тип MS) вала насосов.

В насосах серии EZ используются два типа подшипниковых узла: выполненные в виде картриджа с консистентной смазкой подшипников и открытые подшипниковые узлы, с подшипниками метрической системы, с картером для масляной смазки.