Горизонтальные двухкорпусные шламовые насосы серии EHM250-34 с футеровкой из различных высокохромистых сплавов или эластомеров

Шламовые насосы серии EHM250-34 предназначены для транспортировки различных шламов с мелкой и крупной твердой фракцией, плотностью до 2200 кг/м³, c максимальным размером твердых включений до 44 мм.

Горизонтальные консольные насосы серии EHM250-34 выполнены по двухкорпусной схеме с футеровкой из различных металлических сплавов (модель EHMM250-34) и эластомеров (модель EHRM250-34). Футеровка насосов серии EHM250-34 трехкомпонентная.

Насосы серии EHM250-34 разработаны специально для прямой замены насосов серии ШН250/34. Присоединительные размеры базы насоса EHM250-34, выполнены в соответствии с присоединительными размерами насоса ШН250/34.

Основные параметры насосов EHM 250-34

  • 6"/4" Типоразмер насоса (вход/выход), дюймы
  • D, DD Тип подшипникового узла
  • KmTBCr27 Стандартный материал рабочего колеса
  • KmTBCr27 Стандартный материал футеровки насоса EHMM
  • R26 Стандартный материал футеровки насоса EHRM
  • 250 м³/час Производительность
  • 37 м.в.с. Напор
  • 65.5% КПД в рабочей точке
  • 4.8 мм Кавитационный запас (NPSHr)
  • 55 кВтМощность привода при плотности 1100 кг/м³
  • 75 кВтМощность привода при плотности 1500 кг/м³
  • 90 кВтМощность привода при плотности 1800 кг/м³
  • 110 кВтМощность привода при плотности 2200 кг/м³
  • 1500 об./мин. Скорость вращения
  • 44 мм Максимальный размер включений
  • 2200 кг/м³ Максимальная плотность перекачиваемой среды

Основные компоненты насоса EHM 250-34

Корпус насоса EHM 250-34

Сплит-дизайн корпуса насоса серии EHM250-34, состоящий из двух половинок, позволяет упростить доступ к рабочим органам насоса и проведение технического обслуживания.

Элементы корпуса насоса (корпус и крышка корпуса) изготавливаются из чугуна HТ200 (Gg20) или высокопрочного чугуна с шаровидным графитом QT500-7 (GGG50).

Напорный патрубок насосов, может быть ориентирован в восьми позициях с интервалом 45 градусов. В крышке насоса выполнен входной патрубок (6"). Напорный патрубок насоса (4"), образуется при соединении крышки насоса с корпусом.

Дополнительные ребра жесткости, выполненные на внешних поверхностях корпуса насоса и крышки, обеспечивают безопасную работу насоса при высоких давлениях.

База насоса EHM 250-34

База насоса выполнена в виде цельнолитой отливки из чугуна HТ200 (GG20) с интегрированным механизмом регулировки зазора рабочего колеса и удобным доступом к проведению данных работ.

Подшипниковый узел картриджевого типа, размещенный на базе насоса, крепится с помощью четырех болтов крепления.

Присоединительные размеры базы насоса EHM250-34, а также высота оси вала насоса, соответствуют присоединительным размерам базы насоса ШН250/34, что позволяет осуществлять прямую замену насоса ШН250/34 баз конструктивных изменений станины насоса и использованием имеющихся двигателей.

Подшипниковый узел насоса EHM 250-34

Подшипниковый узел закрытого типа с коническими роликовыми подшипниками, смазываемыми консистентной смазкой, мощным коротким валом большого диаметра, обеспечивает работу насоса EHM250-34 в тяжелых условиях и при больших нагрузках. Дополнительные лабиринтные уплотнения, обеспечивают надежную защиту подшипников от вредных воздействий окружающей среды. В подшипниковом узле используются подшипники ZWZ.

Насосы серии EHM250-34 комплектуются двумя типами подшипниковых узлов:

  • тип D - с максимальной мощностью привода до 55 кВт;
  • тип DD - с максимальной мощностью привода до 110 кВт.

Насосы EHMM 250-34 с металлической футеровкой

Для изготовления компонентов футеровки насоса EHMM250-34, используются высококачественные износостойкие материалы, которые обеспечивают длительную срок службы компонентов футеровки, в режимах с большими нагрузками. Футеровка насоса EHMM250-34 трехкомпонентная и состоит из спиральной футеровки, переднего и заднего бронедисков.

Структура насоса EHMM 250-34

В базовом исполнении насоса EHMM250-34, для изготовления футеровки и рабочего колеса, используется высокохромистый сплав KmTBCr27.

В зависимости от характеристики перекачиваемой среды, возможно изготовление рабочих органов насосы из различных металлических сплавов, в числе которых: высокохромистый низкоуглеродистый сплав KmTBCr28 с содержанием хрома 28%, высокохромистый низкоуглеродистый сплав KmTBCr35 c содержанием хрома 35-45%, сплав CD4MCu (сплав Fe-Cr-Ni-Cu-Mo), в состав которого входят ферритная и аустенитная фазы.

Высокохромистый сплав KmTBCr27 с содержанием хрома 23-28% (ASTM A532-93a Class III, Type A), обеспечивает отличную устойчивость к эрозии и умеренную коррозионную стойкость. Данный сплав может быть эффективно использован в широком диапазоне видов суспензий в диапазоне pH 5-12. Поверхностная твердость сплава KmTBCr27 > 650HBN/59HRC (ASTM A532, Table 2).

Высокая износостойкость сплава KmTBCr27 обеспечивается наличием твердых карбидов в пределах его микроструктуры.

Сплав KmTBCr27 является наиболее оптимальным материалом, для изготовления рабочих колес, элементов футеровки шламовых насосов, элементов узла динамического уплотнения вала.

Высокохромистый низкоуглеродистый сплав KmTBCr28 с содержанием хрома 28%, подходит для применения в условиях низких значений pH с умеренной эрозионной стойкостью сплава к перекачиваемой среде. Твердость сплава по Бринеллю - 430 единиц.

Сплав KmTBCr28 может быть использован в установках десульфуризации дымовых газов (FGD процессы) и прочих условиях, где значение pH ниже 4. Сплав KmTBCr28 может быть использован в приложениях с умеренно кислыми средами. Сплав KmTBCr28 имеет эрозионную стойкость, подобную сплаву Ni-Hard 1.

Сплав KmTBCr28 используется для изготовления рабочих колес, элементов футеровки шламовых насосов, элементов узла динамического уплотнения вала.

Высокохромистый сплав KmTBCr35 с содержанием хрома 35-45%, обеспечивает отличную устойчивость в условиях, где необходима высокая коррозионная и эрозионная стойкость. Поверхностная твердость низкоуглеродистого сплава KmTBCr25 – 450 единиц по Бринеллю.

Сплав KmTBCr35 может быть использован в установках десульфуризации дымовых газов (FGD процессы), транспортировки сред с содержанием фосфорной кислоты, серной кислоты и других, умеренно агрессивных сред. Сплав KmTBCr35 имеет эрозионную стойкость, подобную сплавам типа Ni-Hard и значительно улучшенную коррозионную стойкость, по сравнению со сплавом KmTBCr28.

Сплав KmTBCr35 используется для изготовления рабочих колес, элементов футеровки шламовых насосов, элементов узла динамического уплотнения вала.

Сплав CD4MCu - это сплав Fe-Cr-Ni-Cu-Mo, в состав которого входят ферритная и аустенитная фазы. Обладая умеренной прочностью и твердостью в сочетании с хорошей проводимостью и ударными свойствами, этот сплав демонстрирует превосходную устойчивость к абразивному, эрозионному и коррозионному воздействию.

CD4MCu обеспечивает значительно лучшую сопротивляемость коррозионному растрескиванию под действием хлоридов, чем стандартная нержавеющая сталь, и намного лучшую сопротивляемость локальной коррозии.

Насосы EHRM 250-34 с футеровкой из эластомеров

Для изготовления компонентов футеровки насоса EHRM250-34, используются высококачественные износостойкие материалы, которые обеспечивают длительную срок службы компонентов футеровки, в режимах с большими нагрузками. Футеровка насоса EHRM250-34 трехкомпонентная и состоит из футеровки корпуса насоса, футеровки крышки насоса и переднего бронедиска.

Структура насоса EHRM 250-34

В базовом исполнении насоса EHRM250-34, для изготовления компонентов футеровки, используется черный натуральный каучук  R26.

В зависимости от характеристики перекачиваемой среды, возможно изготовление элементов футеровки насоса EHRM250-34 из прочих эластомеров, в числе которых: натуральный черный каучук высокого класса R33, R55, различные синтетические каучуки  (EPDM (S01, S02, S03), Nitrile (S12), Hypalone (S31), Neoprene (S42), Viton (S51) и пр.

Рабочее колесо насоса EHRM250/34 изготавливается из различных износостойких металлических сплавов, указанных для насоса EHHM250-34.

Черный, мягкий натуральный каучук используется для изготовления основных элементов футеровки насосов. Данный материал показывает превосходную устойчивость к эрозии, для сред с мелкими твердыми включениями. Высокая стойкость материала R26 к эрозии, обеспечивается комбинацией высокой упругости, высокой прочности на разрыв и низкой твердости материала.

Черный, мягкий натуральный каучук используется для изготовления основных элементов футеровки и рабочих колес насосов. Физические свойства данного материала позволяют перекачивать среду с содержанием твердых и острых включений.

Черный, мягкий натуральный каучук высокого качества, используется для изготовления основных элементов футеровки насосов. Данный материал показывает превосходную устойчивость к эрозии, для сред с мелкими твердыми включениями. Материал R55, основан на растительном каучуке и имеет ограниченную коррозионную стойкость.

В условиях, когда необходимо обеспечить достаточную коррозионную стойкость в совокупности к эрозионной стойкости материалов к перекачиваемым средам, используются различные синтетические эластомеры, такие как: EPDM (S01, S02, S03), Nitrile (S12), Hypalone (S31), Neoprene (S42), Viton (S51) и пр.

Выбор эластомеров

Критерием для выбора из двух типов широко используемых эластомеров, являются:

Натуральные каучуки (R26, R33, R55)

  • отличная устойчивость к эрозии для футеровок насоса (для твердых тел до 15 мм.);
  • не пригоден для условий с твердыми включениями с очень острыми краями;
  • не пригоден для условий с крупными твердыми включениями;
  • не пригоден для условий с содержанием масел, растворителей или сильных кислот;
  • не пригоден для условий с температурой перекачиваемой среды выше 65°C.

Синтетические каучуки (EPDM, Nitrile, Hypalone, Neoprene, Viton)

  • стойкость к эрозии ниже, чем у натуральных каучуков;
  • имеют большую химическую стойкость, чем натуральные каучуки;
  • пригодны для условий с более высокой температурой перекачиваемой среды, чем натуральный каучук.