Горизонтальные однокорпусные двухступенчатые шламовые насосы серии EDS с рабочими органами из различных высокохромистых сплавов

Шламовые насосы серии EDS (EPIC®), предназначены для транспортировки шламов средней и низкой концентрации с высоким напором.

Данная серия обеспечивает высокие напорные характеристики при низких скоростях вращения (1500 об/мин.) по сравнению со стандартными одноступенчатыми насосами. За счет более низкой скорости вращения, срок службы рабочих органов насоса значительно выше, чем при применении одноступенчатых насосов с более высокой скоростью вращения.

Насосы серии EDS применяются в процессах, где требуется создать высокое, стабильное давление. Основное применение шламовых насосов серии EDS - подача шлама на гидроциклоны и фильтр-пресса. Широкое применение шламовые насосы данной серии могут найти в процессах, когда одним насосом, не обеспечивается необходимая напорная характеристика.

Насосы EDS выполнены по однокорпусной схеме, с рабочими органами из износостойких высокохромистых или специальных сплавов.

Для подбора оборудования, соответствующего Вашим условиям, необходимо заполнить и направить на наш адрес опросный лист.

  Опросный лист (печатная форма)   Опросный лист (электронная форма)

Основные характеристики насосов EDS

  • 125/100 Типоразмер насоса (вход/выход), мм
  • EDS100 Типоразмер базы насоса
  • KmTBCr27 Стандартный материал рабочего колеса
  • KmTBCr27 Стандартный материал футеровки насоса
  • 40 – 160 м³/час Производительность
  • 18 – 95 м.в.с. Напор
  • 58% Максимальный КПД
  • 90 кВт Максимальная мощность привода
  • 700 - 1480 об./мин. Скорость вращения
  • 18 мм Максимальный размер включений

Материалы основных частей насоса EDS

Высокохромистый сплав KmTBCr27 с содержанием хрома 23-28% (ASTM A532-93a Class III, Type A), обеспечивает отличную устойчивость к эрозии и умеренную коррозионную стойкость. Данный сплав может быть эффективно использован в широком диапазоне видов суспензий в диапазоне pH 5-12. Поверхностная твердость сплава KmTBCr27 > 650HBN/59HRC (ASTM A532, Table 2).

Высокая износостойкость сплава KmTBCr27 обеспечивается наличием твердых карбидов в пределах его микроструктуры.

Сплав KmTBCr27 является наиболее оптимальным материалом, для изготовления рабочих колес, элементов футеровки шламовых насосов, элементов узла динамического уплотнения вала.

Высокохромистый низкоуглеродистый сплав KmTBCr28 с содержанием хрома 28%, подходит для применения в условиях низких значений pH с умеренной эрозионной стойкостью сплава к перекачиваемой среде. Твердость сплава по Бринеллю - 430 единиц.

Сплав KmTBCr28 может быть использован в установках десульфуризации дымовых газов (FGD процессы) и прочих условиях, где значение pH ниже 4. Сплав KmTBCr28 может быть использован в приложениях с умеренно кислыми средами. Сплав KmTBCr28 имеет эрозионную стойкость, подобную сплаву Ni-Hard 1.

Сплав KmTBCr28 используется для изготовления рабочих колес, элементов футеровки шламовых насосов, элементов узла динамического уплотнения вала.

Высокохромистый сплав KmTBCr35 с содержанием хрома 35-45%, обеспечивает отличную устойчивость в условиях, где необходима высокая коррозионная и эрозионная стойкость. Поверхностная твердость низкоуглеродистого сплава KmTBCr25 – 450 единиц по Бринеллю.

Сплав KmTBCr35 может быть использован в установках десульфуризации дымовых газов (FGD процессы), транспортировки сред с содержанием фосфорной кислоты, серной кислоты и других, умеренно агрессивных сред. Сплав KmTBCr35 имеет эрозионную стойкость, подобную сплавам типа Ni-Hard и значительно улучшенную коррозионную стойкость, по сравнению со сплавом KmTBCr28.

Сплав KmTBCr35 используется для изготовления рабочих колес, элементов футеровки шламовых насосов, элементов узла динамического уплотнения вала.

Мартенситная нержавеющая сталь 4Cr13 (ASTM 420), имеет сочетание высокой твердости и хорошей общей коррозионной стойкостью.

Сплав 4Cr13 используется для изготовления защитных и дистанционных втулок вала, упорных и распределительных колец узлов уплотнения вала насосов.

Аустенитная нержавеющая сталь 316SS (1ю4401) имеет высокую коррозионную стойкостью Присутствие молибдена в сплаве C23, увеличивает его устойчивость к точечной коррозии. Низкая твердость сплава C23 делает его сопротивление к эрозии низким.

Сплав С23 используется для изготовления защитных и дистанционных втулок вала, упорных и распределительных колец узлов уплотнения вала насосов.

Сплав CD4MCu - это сплав Fe-Cr-Ni-Cu-Mo, в состав которого входят ферритная и аустенитная фазы. Обладая умеренной прочностью и твердостью в сочетании с хорошей проводимостью и ударными свойствами, этот сплав демонстрирует превосходную устойчивость к абразивному, эрозионному и коррозионному воздействию.

CD4MCu обеспечивает значительно лучшую сопротивляемость коррозионному растрескиванию под действием хлоридов, чем стандартная нержавеющая сталь, и намного лучшую сопротивляемость локальной коррозии.

Для изготовления основных корпусных деталей, таких как: база насоса, корпус подшипникового узла, корпус уплотнения, корпус и крышка насоса, используется недорогой материал – серый чугун HT200 (ASTM Cl.30) или HT250 (ASTM Cl.35).

Материал QT500-7 (A536 70-50-05), используется в условиях, когда требуется более высокая прочность той или иной части насоса, по сравнению с материалом G01. Данный материал используется для изготовления основных корпусных деталей, таких как: корпус и крышка насоса.

Особенности конструкции насосов EDS

Структура насосов EDS

Цельнилитая сверхпрочная база насоса EDS, изготовлена из высокопрочного чугуна. Подшипниковый узел открытого типа с подшипниками метрической системы устанавливается непосредственно в базу насоса и закрывается крышкой. Картер для масляной смазки подшипников, выполненный непосредственно в базе насоса, дополнительно может быть снабжен системой дополнительного охлаждения масла. В базе насосов EDS выполнены смотровые окна, для контроля уровня смазки в кратере. В крышке базы насосы имеется отверстие для заливки масла.

Головная часть насоса, состоит из входной ступени, спиральной камеры первой и второй ступеней насоса, переднего, заднего и промежуточного бронедисков. В переднем бронедиске выполнен осевой отвод для входа перекачиваемой среды из первой ступени насоса.

Входной патрубок насоса, направлен под прямым углом вправо (смотреть со стороны привода). Напорный патрубок первой ступени насоса, направлен под прямым углом влево (смотреть со стороны привода). напорный патрубок второй ступени насоса, направлен под прямым углом вверх (смотреть со стороны привода). Напорный патрубок первой ступени насоса, соединен с входным патрубком насоса с помощью трубопровода.

Головная часть насоса располагается между двумя опорными плитами. Задняя опорная плита, крепится к базе насоса. Надежное крепление составных элементов головной части насоса, обеспечивается прижимом передней опорной плиты с помощью четырех шпилек.

Элементы головной части насоса серии EDS изготавливаются из различных твердых высокохромистых металлических сплавов (KmTBCr27, KmTBCr28, KmTBCr35, CD4MCu и пр.). Дополнительные уплотняющие элементы мест стыковки компонентов головной части насоса, обеспечивают полную герметизацию рабочей камеры насоса.

На длинный и мощный вал насоса EDS установлены два радиально-упорных шарикоподшипника (со стороны привода насоса) и один роликовый радиальный (со стороны посадки рабочего колеса).

Торцевые крышки подшипникового узла, дополнительно снабжены уплотнительными элементами, для предотвращения проникновения влаги и грязи из внешней среды в картер насоса. Со стороны насоса установлено одно манжетное кольцо, со стороны привода, два кольца.

Дополнительная система охлаждения масла, поставляемая по запросу, позволяет эксплуатировать насосы EDS в тяжелых условиях при высоких температурах внешней среды.

Система регулировки зазора рабочего колеса, расположена на торцевой крышке насоса со стороны присоединения привода.

В насосе EDS100-B38 два рабочих колеса: первой и второй степени.

Рабочие колеса цельнолитые, четырехлопастные, закрытого типа. Рабочее колесо первой ступени, фиксируется на валу при помощи шпоночного соединения. Рабочее колесо второй ступени выполнено с винтовым способом посадки на вал. Вытесняющие лопатки, расположенные на торцах, снижают рециркуляцию и загрязнение уплотнения насосов. Литая внутренняя резьба рабочего колеса второй ступени, не требует применения гаек для его крепления на вал насоса. Базовый диаметр рабочих колес, составляет 380 мм. При необходимости, возможно изготовление рабочих колес с подрезкой, для достижения требуемых напорных характеристик насоса.

Рабочие колеса насоса EDS100-B38, допускают транспортировку шламов с максимальным размеров твердых включений (сфера) до 18 мм..